避免电力线路架线损坏导线的措施

在以往66kV或以上电力线路架线施工中，经常遇到个别导线因为施工中各种原因导致损坏，需要处理，为施工造成不便。根据以往电力线路架线施工经验，下面对施工中导线防磨措施所做的研究与方法作以总结。

电力线路导线损坏问题在以往66kV以上线路中时常发生，此问题是架线施工质量验收的关键项目，同时对线路未来的运行将产生影响。因此怎样在电力线路施工过程中切实可行的防止导线损坏，确保导线质量是一个急需研究与解决的课题。本文通过过去工程施工经验，对导线易发生损坏的情况和防磨措施作以总结。

1装卸、运输过程中导线损坏

导线在装卸、运输过程中易出现损坏的情况和防磨措施：
1.1导线线轴变形、线轴板遗失、线轴外保护层脱落。
采取措施：装卸、运输前需外观检验。
1.2线轴在运输车中滚动、旋转，与四周撞击。
采取措施：运输过程中在线轴下方增设垫木等锚固措施，确保线轴不能随便滚动旋转，并确保线轴要立着放置，不能水准倒放。
1.3装卸过程中吊装导线方法不当。
采取措施：选用吊车吊装导线线轴，轻便轻放，不得撞击，且吊索长度应适当以防轮轴受吊索挤压变形。注意线轴侧板是否有损坏，及时处理避免磨伤导线。

2放线过程中导线损坏

导线在张力放线过程中易发生损坏的情况和防磨措施：
2.1导线与线轴车磨擦。
采取措施：放线过程中，随时派专人看护线轴车，发现有磨擦状况随时停车转换线轴车方向或采取软物垫起等举措。
2.2导线换轴时，蛇皮套与导线触碰损伤。
采取措施：蛇皮套使用前检查其质量，看有没有易刮伤导线的硬物，而且在使用时做到小心轻放。
"2.3导线放线过程中与放线档内跨越物磨擦。
采取措施：在张力放线开工前，必须计算架线张牵力，确保对跨越物和跨越架距离，在计算无法保证对其磨擦的情况下，则需采用如：下导线上提等举措。
2.4导线与牵引带、导向绳磨擦。
采取措施：展放导线和导向绳、牵引带应避免磨擦，排定展放顺序。确定导线展放与导向绳、牵引带展放弛度维持互相无接触，派专人在放线过程中在每个塔位对放线过程进行监控。
2.5牵引板翻等状况过耐张塔导线损坏。
采取措施：耐张塔两边高差较大的，双滑车应不等高悬挂。为确保辆花车受力一直，应注意其意为、定位和钢绳套连接长度，根据高差、档距、张力及转角度数进行计算后再施工。如耐张塔上扬，可在路面根据拐角大小，倒挂一个或两个滑轮。放、紧线施工调节导线张力要稳定避免冲击，放线过程中严格监控各档状况。发觉钱详细检查旋转连接器质量，旋转灵活水平。
2.6起飞操作，牵引绳子与导线磨擦、导线互磨、释放压线钢绳、起飞时导线在滑轮中跳槽等过程损坏导线。
采取措施：起飞应依据导线起飞后方位，先升远处导线并依次起飞，避免牵引绳子或导线之间较差撞击。释放到西安压绳应用软绳并防止导线与压绳相互磨擦，起飞前套接时要根据沿线各档交叉跨越对地状况，尽量减少导线余线长度，使起飞后导线维持对地安全净空距离。
2.7导线路面锚线部分与工器具之间损坏。
采取措施：导线与工器具之间需使用防磨措施，例如锚线过程中锚线钢锚、临锚钢绳、卡线器选用挂胶处理，导线套胶管。
2.8导线和地面触碰损坏。
采取措施：导线落地前路面应铺装编织布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不和路面接触，并在下方垫设支架使之离开地面并设专人保护。

3配件安装过程中导线损坏

3.1导线吊装工具与导线损坏。
采取措施：使用已挂胶的起吊绳及吊钩，吊钩与导线触碰长度大于50mm。
3.2间隔棒安装过程中导线损坏。间隔棒安装过程中飞车安装护线胶管，飞车速率不宜太快，要稳定均速前行，飞车下坡过程中刹车按速率使用，过悬垂线夹时两人操作，在活门出入口处导线上预先安装护线胶管。

4结论

导线防磨防护措施是一项长期的，随着新技术、新应用而发展的一项研究项目。随着目前能耗过多，资源逐渐紧张的大环境，我们输变电工程应适应环境，在了解新科学、新技术的前提下，健全导线防磨措施，确保施工质量、节约资源。